Indian Railways

Indian Railways

ভাৰতীয় ৰে'লৱে (আইআৰ) হৈছে ভাৰত চৰকাৰৰ ৰে'ল মন্ত্ৰালয়ৰ মালিকানাধীন এক চৰকাৰী মালিকানাধীন ৰেল ব্যৱস্থা যি ভাৰতৰ ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল ব্যৱস্থা পৰিচালনা কৰে। ই আকাৰ অনুসৰি বিশ্বৰ তৃতীয় সৰ্ববৃহৎ ৰেলৱে নেটৱৰ্ক পৰিচালনা কৰে, যাৰ মুঠ পথৰ দৈৰ্ঘ্য 31 ডিচেম্বৰ 2021 তাৰিখলৈকে 126,511 কিমি (78,610 মাইল)। 1 এপ্ৰিল 2021 তাৰিখলৈকে 45,881 কিমি (28,509 মাইল) বা সকলো ব্ৰড-গজ পথৰ 35% 25 কেভি 50 হাৰ্জ এচি বৈদ্যুতিক ট্ৰেক্সনৰ সৈতে বৈদ্যুতিকৰণ কৰা হয়। মালবাহী খণ্ডত, আই.আৰ.-য়ে দৈনিক 8,479 খন ৰেল চলায়। [4] মালবাহী ৰেলৰ গড় গতি বেগ প্ৰায় ২৪ কিমি/ঘণ্টা (১৫ মাইল প্ৰতি ঘণ্টা)। মালবাহী ৰেলৰ সৰ্বাধিক গতি বেগ 60-75 কিমি/ঘণ্টা (37-47 মাইল প্ৰতি ঘণ্টা)ৰ পৰা হয়, তেওঁলোকৰ এক্সেল লোডৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি 100 কিমি/ঘণ্টা (62 মাইল প্ৰতি ঘণ্টা)ৰ সৰ্বাধিক গতিত চলি থকা 'কণ্টেইনাৰ স্পেচিয়েল' ৰেলৰ সৈতে। মাৰ্চ 2020 লৈকে, ভাৰতীয় ৰে'লৱেৰ ৰোলিং ষ্টকত 2,93,077 টা মালবাহী ৱাগন, 76,608 যাত্ৰীবাহী ডবা আৰু 12,729 টা লোকোমোটিভ আছিল। আইআৰ ভাৰতৰ কেইবাটাও স্থানত লোকোমোটিভ আৰু কোচ-উৎপাদন সুবিধাৰ গৰাকী। মাৰ্চ 2020 লৈকে ইয়াত 1.254 নিযুত কৰ্মচাৰী আছিল, যাৰ ফলত ই বিশ্বৰ অষ্টম সৰ্ববৃহৎ নিয়োগকৰ্তা হিচাপে পৰিণত হৈছিল। চৰকাৰে ২০২৩-২৪ বৰ্ষৰ ভিতৰত ভাৰতৰ সমগ্ৰ ৰে'ল নেটৱৰ্ক বিদ্যুতকৰণ আৰু ২০৩০ চনৰ ভিতৰত "নিট শূন্য (কাৰ্বন নিৰ্গমন) ৰেলপথ" হিচাপে পৰিগণিত হ'বলৈ প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ। ভাৰতৰ বাবে প্ৰথম ৰেলপ্ৰস্তাৱ ১৮৩২ চনত মাদ্ৰাজত কৰা হৈছিল। দেশৰ প্ৰথম পৰিবহণ ৰেল, ৰেড হিল ৰেলৱে (পথ নিৰ্মাণৰ বাবে গ্ৰেনাইট পৰিবহনৰ বাবে আৰ্থাৰ কটনৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত), ১৮৩৭ চনত ৰেড হিলছৰ পৰা মাদ্ৰাজৰ চিন্টাদ্ৰিপেট দলংলৈ দৌৰিছিল। ১৮৪৫ চনত গোদাৱৰী বান্ধ নিৰ্মাণ ৰেলৱে কপাহে ৰাজামুন্দ্ৰিৰ ডৌলেশ্বৰমত গোদাৱৰী নদীৰ ওপৰত বান্ধ নিৰ্মাণৰ বাবে শিল যোগান ধৰাৰ বাবে নিৰ্মাণ কৰিছিল। 1851 চনত, চোলানি নদীৰ ওপৰেৰে জলতন্ত্ৰৰ বাবে নিৰ্মাণ সামগ্ৰী পৰিবহন কৰাৰ বাবে ৰুৰকীৰ প্ৰবি কাউটলীয়ে চোলানি একুৱেডাক্ট ৰেলৱে নিৰ্মাণ কৰিছিল। এই প্ৰকল্পসমূহ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত আৰু এতিয়া নাই এই ৰেলপথবোৰ ধ্বংস কৰা হৈছিল। গ্ৰেট ইণ্ডিয়ান পেনিনচুলা ৰেলৱেৰ দ্বাৰা পৰিচালিত আৰু তিনিটা বাষ্প চালিত লোকোমোটিভ (চাহিব, সিন্ধু আৰু চুলতান)ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত ভাৰতৰ প্ৰথম যাত্ৰীবাহী ৰেলখন 16 এপ্ৰিল 1853 তাৰিখে বৰি বাউণ্ডাৰ (মুম্বাই) আৰু থানেৰ মাজত 1,676 মিমি (5 ফুট 6 ইঞ্চি) ব্ৰডগজ ট্ৰেকত 14 খন বাহনত 400 জন লোকৰ সৈতে 34 কিলোমিটাৰ (21 মাইল) দৌৰিছিল। ১৮৫৪ চনৰ মে মাহত মুম্বাই-থানে লাইন কল্যাণলৈ সম্প্ৰসাৰিত কৰাৰ সময়ত থানে ক্ৰীকৰ ওপৰত ভাৰতৰ প্ৰথম ৰেলৱে দলং থানে ভায়াডাক্ট নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। ১৮৫৪ চনৰ ১৫ আগষ্টত কলকাতাৰ ওচৰৰ হাওৰাৰ পৰা হুগলীলৈ ৩৯ কিলোমিটাৰ (২৪ মাইল) দৌৰি ছিল পূৱ ভাৰতৰ প্ৰথম যাত্ৰীবাহী ৰেল। দক্ষিণ ভাৰতৰ প্ৰথম যাত্ৰীবাহী ৰেলখন ১৮৫৬ চনৰ ১ জুলাইত ৰয়াপুৰম-ভেয়াসৰাপাডি (মাদ্ৰাজ)ৰ পৰা ৱালাজাবাদলৈ (আৰ্কট) ৯৭ কিলোমিটাৰ (৬০ মাইল) দৌৰিছিল। ১৮৭৩ চনৰ ২৪ ফেব্ৰুৱাৰীত কলিকতাত শিয়ালদাহ আৰু আৰ্মেনিয়ান ঘাট ষ্ট্ৰীটৰ মাজত এটা ঘোঁৰা চালিত ৩.৮ কিলোমিটাৰ (২.৪ মাইল) ট্ৰাম খোলা হয়। ১৮৭৪ চনৰ ৯ মে তাৰিখে কোলাবা আৰু পাৰেলৰ মাজত বোম্বাইত ঘোঁৰাৰে অঁকা ট্ৰামৱেৰ কাম আৰম্ভ হয়। ১৮৭৯ চনত নিজামৰ গেৰাণ্টিযুক্ত ৰাজ্যিক ৰেলৱে প্ৰতিষ্ঠা কৰা হয় যিয়ে তদানীন্তন হায়দৰাবাদ ৰাজ্যজুৰি কেইবাটাও ৰেলপথ নিৰ্মাণ কৰে আৰু কাচিগুড়া ৰেল ষ্টেচন ইয়াৰ মুখ্য কাৰ্যালয় হিচাপে কাম কৰে। ১৮৯৭ চনত বহুতো ৰেল কোম্পানীয়ে যাত্ৰীবাহী ডবাত পোহৰ ৰখাৰ প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল। ১৯২৫ চনৰ ৩ ফেব্ৰুৱাৰীত ভাৰতৰ প্ৰথম বৈদ্যুতিক যাত্ৰীবাহী ৰেলখন ভিক্টোৰিয়া টাৰ্মিনাস আৰু কুৰ্লাৰ মাজত চলিছিল।  

Indian Railways - All Results

    No stories found matching this criteria

 

এতিয়া LIVE

    শেহতীয়া বাতৰি